GPS就是通過接受衛(wèi)星信號，進行定位或者導航的終端。而接受信號就必須用到天線。GPS衛(wèi)星信號分為L1和L2，頻率分別為1575.42MHZ和1228MHZ，其中L1為開放的民用信號，信號為圓形極化。信號強度為166-DBM左右，屬于比較弱的信號。這些特點決定了要為GPS信號的接受準備專門的天線。
　　GPS天線的分類
　　1、從極化方式上GPS天線分為垂直極化和圓形極化。以現(xiàn)在的技術，垂直極化的效果比不上圓形極化。因此除了特殊情況，GPS天線都會采用圓形極化。
　　2、從放置方式上GPS天線分為內置天線和外置天線。天線的裝配位置也是十分重要。早期GPS手持機多采用外翻式天線，此時天線與整機內部基本隔離，EMI幾乎不對其造成影響，收星效果很好。現(xiàn)在隨著小型化潮流，GPS天線多采用內置。此時天線必須在所有金屬器件上方，殼內須電鍍并良好接地，遠離EMI干擾源，比如CPU，SDRAM，SD卡，晶振，DC/DC。
　　車載GPS模塊的應用會越來越普遍。而汽車的外殼，特別是汽車防爆膜會GPS信號產生嚴重的阻礙。一個帶磁鐵（能吸附到車頂）的外接天線對于車載GPS來說是非常有必要的。
　　GPS天線的構造
　　目前絕大部分GPS天線為右旋極化陶瓷介質，其組成部分為：陶瓷天線、低噪音信號模塊、線纜、接頭。
　　其中陶瓷天線也叫無源天線、介質天線、PATCH，它是GPS天線的核心技術所在。一個GPS天線的信號接受能力，大部分取決與其陶瓷部分的成分配料如何。
　　低噪聲信號模塊也稱為LNA，是將信號進行放大和濾波的部分。其元器件選擇也很重要，否則會加大GPS信號的反射損耗，以及造成噪音過大。
　　線纜的選擇也要以降低反射為標準，保證阻抗的匹配。